Diesel ibilgailuen ihes-sistemaren sistemanadblue ponpafuntsezko eginkizuna du. Hain zuzen ere urea soluzioa (adblue) ihesa bihurtzen da, murrizketa katalitiko selektiboa (SCR) erreakzioa gaitzeko, eta horrela, nitrogeno oxidoa (NOX) isurketak murrizten ditu. Jarraian, lan printzipioa, sailkapena eta garapena zehatz-mehatz aurkeztuko ditugu.
Ponpa honen funtzionamendu printzipioak, batez ere, urea depositua Uretik depositua presio sistema batetik marraztea dakar eta ihes-hoditara isurtzen da toberaren bidez. Diesel ibilgailuaren motorraren ihes-tenperatura baldintza jakin batera iristen denean, urea soluzioa amoniakoa (NH₃) deskonposatzen da. Amoniakoa kimikoki erreakzionatzen du nitrogeno oxidoekin, nitrogeno gasik gabeko gasoak (n₂) eta ura (h₂o) kaltetutako katalizatzaile baten eraginpean.
(1) adblue elektrikoaren ponpa
Adblue Ponpa elektrikoa oso erabilia da gaur egun. Motor elektriko batek bultzatuta, egitura trinko baten abantailak, instalazio erraza eta kontrol handiko zehaztasuna ditu. Urearen soluzioaren botoiaren bolumena denbora errealean doitu dezake motorraren funtzionamendu baldintzetan, ihes gasaren tratamenduaren efektua bermatuz. Aldi berean, ponpak fidagarritasun handia du eta mantentze kostu nahiko baxuak ditu.
(2) adblue ponpa pneumatikoa
ADBLUE ponpa pneumatikoak aire konprimitua erabiltzen du ponpa gidatzeko iturri gisa. Leherketa-froga onak eta ingurune gogorrak egokitzeko abantailak. Segurtasun eskakizun handiekin aplikatu da batzuetan, esate baterako, ikatz meatzeetan eta industria petrokimikoetan. Hala ere, ponpa honen egitura nahiko konplexua da, instalazio eta mantentze kostuak handiak dira, eta aire konprimituaren kalitateak ere arau handiagoak behar ditu.
(1) adimen
Automobilgintzako teknologia elektronikoaren etengabeko garapenarekin, ponpak ere norabide adimendun batera mugitzen dira.Adblue ponpa adimendunakUrearen konponbidearen kontzentrazioa, tenperatura, presioa eta abar kontrolatu ditzake une errealean sentsoreen bidez, eta automatikoki doitu parametro horien oinarritutako injekzio bolumena, ihes-tratamendu zehatzagoa lortzeko. Aldi berean, ibilgailuaren ECU (Kontrol Elektronikoko Unitatearekin) ere komunikatu daiteke, akats diagnostikoa eta urruneko jarraipena bezalako funtzioak konturatzeko, sistemaren fidagarritasuna eta mantentzea hobetuz.
(2) Eraginkortasuna hobetzea
Ihes gasaren tratamenduaren eraginkortasuna hobetzeko, norabide eraginkorragoa lortzeko eboluzionatzen ari da. Eraginkorrek spraying teknologia aurreratuak hartzen ditu, hala nola, presio handiko isurketa eta spraying atomiarra, urea soluzioa modu berdinean eta finago busti dezakeena, horrela, amoniako ekoizpenaren eraginkortasuna eta nitrogeno oxidoekin erreakzio eraginkortasuna hobetuz. Aldi berean, ponpa eraginkorrak Urearen soluzioaren kontsumoa ere murriztu dezake eta erabilera kostua gordetzen du.
(3) Ingurumenaren babesa
Ingurugiro-baldintza gero eta zorrotzagoak diren atzealdean, ponpak etengabe ari dira etengabe ingurumen adeitasuna lortzeko ahaleginak egiten. Ingurumena errespetatzen duten ponpak ingurumenarekiko material eta fabrikazio prozesu gehiago hartzen dituzte, ingurumenarekiko kutsadura murriztuz. Aldi berean, ingurumena errespetatzen duten ponpek ere Urea konponbidea kristalizatzeko eta blokeatzeko arriskua murriztu dezakete, sistemaren fidagarritasuna eta egonkortasuna hobetuz.
Diesel ibilgailuen ihes-sistemaren funtsezko osagai gisa, adblue ponparen errendimenduak eta kalitateak zuzenean eragiten dute ihesaren tratamenduaren efektua eta ibilgailuaren funtzionamendu-kostua. Teknologiaren etengabeko aurrerapenarekin, ponpa honek adimenaren, eraginkortasunaren eta ingurumenaren adeitasunaren norabidean garatzen jarraituko du, diesel ibilgailuen ingurumen-babesaren ekarpen handiagoak eginez.
