Gear ponpa desplazamendu gailua da, zilindro bateko pistoi baten antzekoa da. Engranaje bakoitza hurrengo engranajearen espazio fluidoan biratzen denean, likidoa mekanikoki estutu egingo da. Likidoa ulertezina delako, likidoa eta engranajea espazio berean daudenean, likidoa xukatzen da. Engranajeak etengabe maltzurrak dira, aldi berean, ponpak etengabe isurtzen ditu likidoa. Gaur egungo galderara ekartzen gaituzte, engranaje batek alaitutako fluidoa bolumen finko bat edo bolumen aldakorra al da? Horrek engranaje-ponparen lan printzipioaren eta ezaugarriak aztertzea eskatzen du.
Lehenik eta behin, lan printzipioa irudikatu behar duguGear ponpa. Gear ponpa batek bi engranaje maletategi erabiltzen ditu fluidoen garraioa lortzeko. Bi engranajeak eta funtzioak desberdinak dira. Engranaje bat drive engranaje deritzo, eta beste bat gidatutako engranaje deitzen zaio. Drive tresnak syatem-en paper garrantzitsua du, eta gidatutako tresnak bigarren mailako osagaia da. Drive Gear-ek gidatutako tresnak gidatzen ditu, eta disko-tresnak biraka ari direnean, gidatutako tresnak biraketa jarraitzen du. Bien artean, ganbera zigilatua eratzen da, etengabe aldatzen eta ez da estatikoa. Aldaketa honek ponpa likidoa xurgatzeko eta kanporatzeko funtzioak betetzen ditu.
Engranaje-ponpa bateko ponparen ganberaren bolumena finkoa da, eta zigilatutako ganbera konstantea da eta ez da aldatzen engranajeak biratzen duen denbora. Horrek erakusten du denbora unitate bakoitzeko engranaje-ponpa batek emandako likidoaren bolumena finkatuta dagoela, eta fluxu-tasa eta presioa dauka.
Aldagai desplazamendu ponpak behar direnean irteerako fluxua eta presioa doitu ditzaketen ponpak dira. Hala ere, irteerako fluxua eta presioaEngranaje-ponpakponparen ganberaren bolumenaren eta engranajeen abiaduraren arabera zehazten dira. Ponparen ganberaren bolumena finkoa da, eta abiadura ere konponduta dago, beraz, ezinezkoa da horiek aldatzea ponparen egitura edo parametroak egokituz. Ondorioetan, engranaje-ponpek ez dute irteera-fluxua eta presioa erregulatzeko gaitasuna.
Ikuspegi dialektiko batetik, engranaje-ponpa desplazamendu ponpa positiboa da, gidaritza-engranajearen eta gidatutako engranajearen bidez likidoa garraiatzea lortzen duena. Engranaje-ponparen irteera-tasa eta presioa konpondu ezin dira eta ezin dira aldatu. Sistema hidraulikoetan, engranaje-ponpak normalean likido garraiatzerakoan erabiltzen dira edo beste osagai hidraulikoentzako unitate-ponpak egiteko.
